预留!烟台轨道交通时刻准备着

原标题:预留!烟台轨道交通时刻准备着

7月26日,烟台公共资源交易网发布:轨道交通4号线下穿烟台西站铁路路基段预埋工程勘察设计项目招标公告。

建设地点:烟台西站(大季家站)周边

规划轨道交通4号线盾构区间下穿既有龙烟铁路(大季家站)、在建潍烟高铁(烟台西站),考虑潍烟高铁运营后区间隧道下穿高铁路基的难度较大;

拟在潍烟高铁建设期间,提前预埋轨道交通4号线下穿铁路路基段的区间隧道。

预埋范围主要包含盾构区间(右线隧道长度540.0m、左线隧道长度约554.6m)、区间两端的2座盾构井。

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轨道交通建设,烟台一直在准备……

在城市竞争异常激烈的情况下,轨道交通逐渐成为城市发展的新引擎。

特别是二三线城市,对轨道交通的需求相对较大。

当前,烟台轨道交通建设虽处于审批阶段,但顺应潍烟高铁等建设,烟台对轨道交通相应需求进行预留。

5月下旬,蓬莱国际机场城市轨道交通配套工程(轨道交通4号线)主体正式完工。

随后,轨道交通3号线福山车辆段出入线两段明挖区间以及清洋河(内夹河)预留潍烟高铁隔离桩。

福山区车辆段出入线明挖区间预埋长度约150米,西侧约70.5米,东侧83.5米;预埋潍烟高铁隔离桩共计28根。

由此可见,烟台对轨道交通建设的信心。

轨道交通的建设对于烟台到底有多重要?

首先,城市地形需要。

烟台地形狭长,7个区6个靠海,整体为线状排布,出行需要跨区通行,先排除交通拥堵的情况,就算走高速也需要一个多小时。

从城市地形方面可以明确,烟台需要快速且通行时间短的交通工具,而轨道交通是最好的选择。

另外,市区交通拥堵严重,轨道交通可以利用地下空间,分散地上交通压力,实现短距离快速输送。

这样一来,不仅可以缩短通行时间,还可以化解地面拥堵。

其次,有助于各区互动衔接

轨道交通对城市的综合发展有着较大影响。

主要体现在交通结构调整,城市整体空间结构、区域产业、功能布局、人口与社会资源分布等方面。

烟台各区虽说都有一定的发展特色,但区域之间略显独立。

以芝罘区与开发区的边界夹河为例,夹河以东的开发区要比以西的芝罘区,景观特色更丰富。

轨道交通建成之后,可以对沿线地区的土地使用方式、产业功能布局、生活服务网络、交通配套体系等提出新的要求,有助于城市整体发展。

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基于现状交通,烟台开始“查漏补缺”

从潍烟、莱荣高铁,到快速路建设,再到开展龙烟铁路市域化改造工程前期研究工作。

烟台最近交通方面的消息更是频频而出……

潍烟高铁:潍烟高铁芝罘段,福山特大桥跨蓝烟铁路(56+56)米双线T构转体梁,预计8月下旬转体。

福山特大桥芝罘段全线长2410米,共66个桥墩,目前已完成桥墩62个,剩余4个桥墩将于近日完成。

该连续梁采用双线T构转体梁,跨越蓝烟铁路,上跨位置位于蓝烟铁路福山站——珠玑站区间内。

潍烟高铁建成后,可以加强市区与县市区的联系,通过衔接潍莱高铁,实现烟台快速通达潍坊、济南等城市,强化城市对外交流。

快速路、龙烟铁路市域化改造工程等满足的则是城市内部需求。

龙烟铁路市域化改造工程预计采用公交化开行动车组,西起大季家北站,东至烟台或牟平甚至威海。

不采用国家铁路售检票模式,采用地铁运行模式,快进快出。

与轨道交通的建设较为相似,运输起来较为灵活,能更好缓解市区交通拥堵,促进便利出行。

图片源于:烟台房天下

随着潍烟高铁、快速路以及龙烟铁路市域化改造等工程的推进,将有效提升城市内在机制。

主要交通方式的效率决定着产业和城市空间布局的灵活性与高效性。

烟台打造内畅外联的交通体系,除了满足城市需求之外,也是为城市发展提供便捷。

结合当下交通布局,猜测轨道交通是否会迎来新消息?