烟台快速路背后,是城市能级的提升

原标题:烟台快速路背后,是城市能级的提升

快速路建设的意义,需要放到城市规划中去看。

7月5日,官方发布:德润及山海快速路基本完成主线高架桥桩基浇筑。

接下来,德润快速路将进入匝道施工阶段。

山海路近期工程分为两期实施,一期工程全长约5.7公里,全线采用高架+地面辅道形式。

德润及山海快速路是市区快速路系统的样板路,计划2022年底完成建设任务。

快速路喜讯不断,对城市建设的意义值得深剖。

2021年7月初,大家依托于相应文件,对快速路建设提出了几大猜想,基本明确了“一环两纵”的规划方式。

7月底,烟台自然资源和规划局发布:烟台市快速路系统专项规划(草案)。

规划形成“一轴一横三纵+港区环” 的快速路网络布局方案,网络总里程为 196.8 公里。

最先启动的就是山海、德润快速路一期工程。

截至目前,快速路从规划公示到施工已经有一年的时间了。

快速路进展确实没有让大家失望。

德润快速路总长9.1公里,一期工程将进入匝道施工阶段,整体建设几乎进行到了一半。

累计完成桩基614个,约占总数的66.4%;

承台浇筑累计完成159个,约占总数的55.9%;墩柱浇筑累计完成151个,约占总数的53.1%;

盖梁浇筑累计完成33个,约占总数的16.7%;预制箱梁浇筑累计完成616片,约占总数的41.1%。

图片源于大小新闻

山海快速路总长18.2公里,近期工程分为两期实施。

一期工程全长约5.7公里,全线采用高架+地面辅道形式,主线和地面辅道为双向6车道。

截至目前,桩基完成763个,占总量的64%;承台浇筑完成171个,占总量的52%;

墩柱完成171个,占总量的52%;预制箱梁完成607片,占总量的33%。

快速路是当下最需要的交通体系,也是城市交通扩容的重要基础。

烟台本就地形狭长,要想实现东、西快速通行,在地铁没有真正到来之前,快速路是很好的选择。

快速路建设对烟台的意义,需要放到整个交通体系去看。

拥堵是每个城市都避免不了的“城市病”,烟台也不例外。

同时又受到地形的限制,城市对快速路的依赖愈发强烈。

不过快速路建设的意义,除了出行更便捷之外,更多体现在对城市整体发展的影响。

首先流通快,为城市发展赋能。

快速路连接的产业园区和城市交通枢纽,纵横的交通可以把它们串联成一个网络。

随着快速交通不断向周围扩散,人口也会沿着交通进行集聚、扩展,这不仅对产业有好的影响,还能进一步赋能城市经济。

山海快速路与荣乌快速路和牟莱高速公路衔接,服务市域纵轴,是烟台南站重要集疏运通道。

烟台缺乏高铁站和城市之间的快速连接,因此需要用快速路来连接高速以及综合交通枢纽。

进一步强化人口输送,打通从站到城的“最后一公里”梗阻。

其次,快速路网加强了主城对副城的辐射能力和快速联通能力。

快速路网体系的搭建,有助于增强主城对副城的辐射能力,以及副城、组团间的快速联系能力。

烟台西的黄渤海新区、智造芯城、夹河新城,中部的幸福新城、芝罘湾提升;东部的蓝色药谷,高新技术。

狭长的地形使得烟台各区联动性并不紧密,板块与板块之间的互动也不强烈。

快速路和轨道交通的成网,可以实现东、西方向的人口输送,促进产业交流,形成同步发展战略。

城市交通与城市是一种协同发展的关系。

烟台作为交通末端城市,要进一步发展,就要继续提高交通建设要求,升级交通流通的速度。

你认为,快速路对城市的意义体现在哪些方面?

*注意:德润快速路建设,这些路段进行封闭。

【德润路(芝纬北三街至芝纬南一街)自2022年7月9日-8月9日进入匝道施工阶段;

芝纬北三街至芝纬街路段西半幅封闭施工、芝纬街至芝纬南一街段全封闭施工。

德润路(华盛路至魁玉路)自2022年7月9日-10月9日进入现浇桥梁和匝道施工阶段;华盛路至魁玉路段全封闭施工。】