原标题：最新！2021年中铁1到25局实力排行榜

3月31日，中国中铁和中国铁建相继发布2021年度报告。中国中铁报告期内，实现新签合同额27293.2亿元，同比增长4.7%；营收10732.72亿元，同比增长10.11%，首次突破万亿元大关；净利润304.7亿元，同比增长11.82%。中国铁建报告期内，公司实现营业收入1,020,010,179千元，同比增长12.05%；归属于上市公司股东的净利润24,690,556千元，同比增长10.26%。

两大公司报告中相继公布了各子公司情况， 作为两大建筑央企下面的25个二级号码子公司，中铁1到25局，也都实力非常强劲，RT轨道交通小编摘取2021年中铁1到25局数据，分别从总资产、净资产、净利润三个方面进行对比，到底哪个实力更胜一筹？

总资产

从总资产规模来看，中铁1局至25局，总资产规模超过600亿元的工程局有6家。中铁四局以963.46亿元的总资产排在25个工程局中首位，中铁二局总资产909.25亿元排在第二位。

各工程局竞争激烈，回顾2020年中铁1局至25局总资产对比中，中铁四局以877.65亿总资产位列首位，中铁二局总资产824.73亿元排在第二位，中铁九局、中铁二十五局资产规模未超过200亿元，经过一年追逐总，各大工程局都全面提升。

净资产

净资产是指企业的资产总额减去负债以后的净额，是一个企业反映发展和获利情况、长期偿债能力的重要指标。

中铁1至25局净资产规模超过100亿有7家工程局，中铁四局净资产为196.34亿元排在第一位，中铁二局以净资产158.61亿元紧随其后。

相比较2020年，中铁四局净资产增加34.94亿元，中铁二局净资保持持平状态。中铁九局、中铁二十五局净资产刚满30亿，虽然排名较后，相较于2020年都是提升的。

净利润

净利润是衡量一个企业经营情况最为关键的指标，代表着公司的经营效益。

从上表可以看到，中铁1至25局2021年的净利润超过10亿有7家工程局，中铁四局净利润21.85亿元位列首位，其次是中铁十一局、中铁一局、中铁十二局、中铁十八局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、中铁七局，净利润分别是15.05亿元、13.13亿元、11.87亿元、10.81亿元、10.66亿元、10.6亿元。中铁二局、中铁六局、中铁九局净利润未超过1亿元，排名比较靠后。

2020年净利润最高的为中铁四局18.3亿元。净利润超过10亿的有5家，分别为中铁四局、十一局、一局、十二局和七局，中铁九局净利润出现负数。

归属于中国中铁的十个工程局中，中铁一至十局，四局的综合实力最强，六局、九局相对靠后；

归属于中国铁建的十五个工程局中，中铁十一至二十五局，十一局的综合实力最强，二十一、二十五局相对靠后。

中国中铁和中国铁建为建设中国的基础设施，铁路、公路、桥梁、城市轨道等作出了巨大的贡献，希望他们再接再厉，发扬逢山凿路、遇水架桥的精神，继续致力于中国的基建发展，成为世界的名片。

2021年8月最新版 城市轨道交通工程建设安全风险监控与识别技术

定价：80 元 折扣价：75元 出版时间：2021-08

中国建筑工业出版社

内容提要：

本书从安全监测、施工风险管控和工程设计角度等多方面思考地铁工程建设安全监测工作内容、方法以及风险应急处置等关键信息，从工程事故和相关法律法规方面解读和理解开展监测工作的必要性、依据和时机，分析第三方监测与施工监测的区别和关联性；从工程施工工法特点和工序转换角度，深入分析工程风险特点和识别要点，在此基础上详细论述人工监测和自动化监测技术方法和原理以及预警识别和处置等关键问题。主要内容和结构为：（1）总结工程风险监测管理规定和现状。（2）系统理解和认识地铁建设施工工法，是预测监测风险和方案设计的基础。（3）理解风险监测特点，建立监测设计理念。（4）系统介绍了各种变形监测方法的基本原理以及监测点安设、数据采集、误差控制因素及处置对策等。（5）系统梳理了应力应变监测传感器分类及工作原理。（6）建立监测数据处理和成果表达方法。（7）通过典型案例，系统剖析了不同施工工法的建设工程风险监测工作以及预警识别、预警处置和消警工作，以实际工程指导监测工作的有效实施，为类似工程提供参考。本书的出版将为从事地铁工程建设风险监测与管控等相关专业技术人员及大中专院校相关专业学生提供较为实用的参考资料。

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